2022年正式进入倒计时，PICO 又搞大动作！
12月30日，PICO 联合第69届澳门格兰披治大赛车上线 VR 版《VR嗨享澳门大赛车》，针对大众传统赛车观赛痛点，打造出了四大独家 VR 视角，以及沉浸式的观赛体验。
VR 技术的入局，无疑将给大众体育观赛带来跨越式的升级体验。那么，PICO 的这一创新尝试背后，对行业有着何种意义？又体现了品牌怎样的战略布局？
(资料图片仅供参考)
文 / 李禄源
编 / 郭阳
从收音机时代、到有线电视普及，再到互联网乃至移动互联网的崛起，历经70余年发展，国人体育观赛的载体已经发生了翻天覆地的变化。
但这条路还远远没有走到尽头。在科技和媒介愈发强大的当下，针对大众观赛体验上的痛点，市场仍在期待着新的变革者出现。
聚焦赛车观赛，人们渴望亲临现场的刺激感，但这同时意味着高额观赛支出，以及有效观赛时间的大幅压缩；电视转播能够有效解决上述痛点，但却受限于镜头捕捉，削弱了速度上的感官刺激，依然有其局限性。
12月30日，PICO 联合第69届澳门格兰披治大赛车上线 VR 版《VR嗨享澳门大赛车》，通过独家 VR 视角以及沉浸式的观赛体验，为观众带来了一场肾上腺素飙升的极致视觉盛宴。
而这，或许也将正式掀开体育观赛的新篇章。
01
四大独家视角，引领赛车观赛新变革
说起赛车，大家通常都会最先想到F1，这项诞生于1950年的赛事，如今已经成为了现代汽车工业极致速度的代名词。但在我们国家的澳门，同样有着一项历史悠久的赛事——澳门格兰披治大赛车，从1954年开赛以来已经连续举办69届。
作为这个世界上现存最古老的街道赛之一，澳门格兰披治大赛车已经从最初本地发烧友自行组织的俱乐部赛事，发展成了人们公认的世界最佳街道赛事，每年都会吸引大量顶级车手来此角逐，为车迷奉献一场速度与技术的极致比拼。
PICO 此次上线的《VR嗨享澳门大赛车》节目，呈现的正是第69届赛事中CTCC中国汽车场地职业联赛组别里最为关键的冠军回合角逐，并针对赛车运动的核心看点，提供了全知嗨享、车模陪看、车内沉浸、经典弯道4个可选视角，为用户打造出沉浸式的观赛体验。
在节目上线当天，氪体同事们便在第一时间使用 PICO 4 观看了这一节目，整体观赛体验用「颠覆」二字形容绝不为过。我们不妨从四个视角出发，带大家抢先感受其创新之处。
首先是「全知嗨享」视角。简单理解，这就是大众日常在电视转播中观看赛车比赛时所呈现的画面。但不同于前者，得益于VR技术的加持，这一视角同样呈现了360度的全尺寸画幅，并且搭载了拉近、推远功能，近可看细节、远可看风景。
同时，在这一视角下，2D流、实时排名等数据的透视以副屏形式呈现，搭配北极虾和王笑两位专业赛车解说的讲解，能够帮助观众更加全面的了解整场比赛。
「全知嗨享」视角下，观众能够统揽比赛场上局势
如果说「全知嗨享」是 PICO 此次推出的常规视角，那么接下来分别聚焦人、车、场地的三大独家观赛视角，对车迷来说可就是重头戏的存在了。
相信每一个车迷在观看赛车比赛时，都曾幻想自己有朝一日能够坐进偶像的驾驶舱，看车手跑完一场比赛；而赛车手们在各种极限条件下的快速反应和敏捷操作，也是赛车运动中最令人紧张、刺激的组成部分。
在「车内沉浸」视角下，观众直接「坐」进了赛车的副驾驶舱位，360度环绕可以清晰看到车内构造，向前能够直接感受赛车高速行驶状态下的视觉冲击，向左看去，车手油门、刹车、换挡等一举一动尽收眼底，可以最大程度满足车迷观赛时的好奇心，这也是 PICO 此次推出这一赛车节目的最大卖点之一。
这一视角对铁杆车迷而言，无异于「圆梦时刻」
然后是「经典弯道」视角。弯道是赛车比赛的难点所在，车手在弯道内的节奏和走线，通常会直接影响到接下来几个赛段的速度表现。与此同时，弯道也是超车、卡位、碰撞等比赛精彩画面的发生地，因此成为了许多赛道摄影师的首选拍摄点位。
这一视角由东望洋赛道中的水塘看台、葡京弯二层、发夹弯、水塘北角弯4个弯道视角剪辑而成，观众在这一视角下能够直接感受到赛车过弯时的紧张对峙。
在这里，体验赛会摄影师的快乐
众所周知，自有赛车这项运动以来，赛车女郎便是其文化中不可或缺的一部分，也是围场里一道亮丽的风景线。在最后的「车模陪看」视角，观众也将站上现场主看台，与赛车女郎一起边聊边看整场比赛。
值得注意的是，PICO 此次也在最大程度上还原了现场声音的场地感。不论身处看台、车内还是赛道边，赛车由远及近的呼啸声、马达迷人的轰鸣声、身边车迷的呐喊声，都能够从耳朵不同方向传递进来，使观众能够获得如现实般身临现场的观赛体验。
不论是面向全局的「全知嗨享」，还是另外三个独家创新视角，作为 PICO 布局赛车观赛领域的首次尝试，《VR嗨享澳门大赛车》针对传统观赛体验中「车手 + 车 + 操作」等核心魅力点无法同时获取的痛点，出了一份优异的答卷，正在引领未来赛车观赛步入跨越式的变革。
事实上，PICO 此次尝试的价值不止于此。
02
VR 赛车，推动赛车文化普及的一剂「猛药」
VR赛车始于观赛，但放眼长久，绝不止于观赛。其存在与发展最重要的意义体现，便是面向更广泛的大众群体推广和普及赛车文化，以创新内容带动赛车市场新的增长。
相比欧洲、日本等赛车发达国家和地区，我国赛车文化起步较晚。虽然澳门格林披治大赛车早在1954年便开始举办，但望向大陆地区，直到1985年，赛车运动才以港京国际汽车拉力赛的形式首次进入大众视野。
然而彼时汽车对于绝大多数中国家庭仍是奢侈品，赛车运动作为一项新兴产物，并没有在社会层面造成广泛影响，港京拉力赛后来也曾因多方面原因停办多年。直到90年代，伴随国内汽车工业的快速发展，赛车运动才如雨后春笋般在这片东方土地上生根发芽；也是到了去年，我们才拥有了首位F1中国职业车手周冠宇。
港京拉力赛老照片
在这样的大背景下，赛车文化在大陆地区的普及和发展缓慢且迟钝。想要打破这一僵局，无疑需要在赛场有限的时间和空间之外，挖掘出更多创新的内容来刺激大众兴趣的快速增长——而这，也正是 PICO 发力布局 VR 赛车观赛内容的一大初心所在。
类似的思路在国际市场上也有过成功案例。
美国虽然早有印地500、直线加速赛等历史悠久的赛车赛事，但对于战术体系更为复杂、观赛门槛更高的F1赛事而言，在北美市场却迟迟无法打开局面。
2017年，自由媒体集团（Liberty Media）完成对F1的收购后，便致力于提升其在本土市场的影响力，除了积极推动更多美国境内分站赛的落地外，他们想出的一个大招，便是联合Netflix推出了广为车迷熟知的《Drive to Survive（极速求生）》系列纪录片。
如今，这一纪录片即将推出第五季。前四季通过对车手和车队工作人员在赛场内外的跟拍，呈现出的内容迅速拉近了观众与F1赛事之间的距离，也为后者在北美市场的增长提供了动力。
数据能够说明一切。根据F1官方发布的数据，2022赛季F1赛事在美国市场的累计观众人次同比上涨了58%，放到前一年，这个数字也超过了40%。
与此同时，2022赛季F1迈阿密大奖赛首次举办，美国本土平均收视人数超过260万，峰值更是达到290万，大幅刷新了该赛事在美国境内的收视纪录，而在此其中，18-49岁人群表现强劲，平均观看人数达到73.5万，这对于当地赛车文化的发展无疑是个十分积极的信号。
F1迈阿密大奖赛三天共吸引了超过24万名观众到现场观赛 这对一场全新的分站赛而言，已是个不小的成就
不难理解，观赛是引领大众深入了解赛车文化的第一步。
PICO 此次联合澳门格兰披治大赛车上线的《VR嗨享澳门大赛车》节目，依托 VR 技术平台领先的沉浸体验，配合独家视角放送、以及节目丰富的内容维度，无疑在满足车迷观赛需求的同时，让普通观众也能从中获得丰富的乐趣，引领更多人了解赛车运动，助推赛车文化在国内的普及与推广。
在节目中，观众甚至能够感受到撞车时的惊险与刺激
不仅如此，凭借多项前沿科技加持，以及丰富的视角和赛事信息维度，使职业车手通过节目同样可以对比赛进行复盘，在赛道之外长期维持对比赛的感知。
我们看到，在赛后采访间隙，多位明星车手及CTCC中国汽车场地职业联赛首席运营官程广，都分别体验了 PICO 4 VR 一体机，并对设备及比赛的呈现效果赞不绝口。
326 RACING TEAM车手吴怡帆表示，PICO 的沉浸临场感与赛车比赛的适配度极高，将车手的驾驶细节忠实记录下来，不仅能让观众们体验到更为丰富的观赛乐趣，同时这项技术也能应用到车队及车手的赛后技术复盘会上，甚至是对手的技术特点分析、比赛技术判罚回看等多个赛事场景。
赛后，车手亲身体验 PICO VR 设备
但这还不是全部。正如前文所说，观赛是引领大众了解赛车文化的起点，想要更进一步，亲身参与就成了必不可少的环节。真实体验赛车运动的高昂成本绝非大众群体所能承受，在这一背景下，游戏的优势得以展现。
不论是地平线（Horizon）、索尼的《GT赛车7》，还是F1携手Codemasters推出的同名系列，赛车竞速类游戏发展至今，其还原度和真实性越来越高。《F1》系列游戏中的每一条赛道和赛车设置甚至都进行了1:1还原，帮助车迷能够以更低的成本，在设备范围内体验到真实操控赛车的乐趣。
但不论这些游戏当下通过固定屏幕呈现出的观感多么真实，距离 VR 所能够带来的沉浸体验都有着不小的距离。试想如果有朝一日这些游戏大作能够登上 VR 平台面向消费群体，势必引发车迷群体的集体狂欢。
可以肯定的是，VR赛车在未来必将成为推动赛车文化在大众群体普及和推广的一剂「猛药」。而 PICO 立足长远的这一突破性尝试，也将为其在接下来的内容创新之路上抢占市场先机，构建起长久的品牌影响力。
只是放眼当下，PICO 布局赛车观赛的背后，还有着更为深远的战略考量。
03
布局 VR 文旅赛道，PICO 持续丰富内容生态抢占前沿市场
赛车观赛，看的不仅仅是赛车。尤其是对街道赛而言，得益于比赛赛道与所在城市紧密的连接性，能够让大众在观看比赛的同时，更加便捷地体验到当地的风土人情，从而带动文旅产业的发展。
拉斯维加斯大奖赛官宣于2023年回归F1之初，氪体曾粗略估算过一座城市举办F1分站比赛需要花费的成本，包括需要向F1官方缴纳的举办费、搭建看台、设置安全屏障、办公设备和水电、以及市场营销和组织工作等在内，大约在7000万美元。
但仅仅是一站F1赛事门票方面的收入，就能够给举办方带回1.1亿美元左右的营收，加上观众观赛期间的食宿和周边消费，收入更加可观。
与此同时，由于赛车比赛场地覆盖面积较大，比赛转播画面中的航拍镜头往往能够辐射整座城市，借由赛事广泛的传播力和影响力，对于城市宣传无疑能够起到事半功倍的效果。尤其是在疫情后各大城市旅游业亟待复苏，通过赛事所能够直接和间接获得的收益，绝非简单的数字可以衡量。
通过比赛航拍镜头，观众通常能够感受到整座城市的风景 图为F1摩纳哥大奖赛航拍
而 PICO 作为 VR 头部品牌，其多年来探索技术创新的同时，也在坚持不懈拓展和丰富着自身的内容生态矩阵。近年来，随着文旅领域数字化进程的深入，VR 技术的独特优势正在逐渐展现，致力于满足消费者的细分需求，PICO 也力求让用户在 VR 里享受到丰富多元的文旅内容。
此次《VR嗨享澳门大赛车》节目的上线，无疑是 PICO 在 VR 文旅赛道下的一次新的尝试与探索，通过精心摄制与剪辑的超高清视频画面，为观众呈现 VR 看职业赛车联赛的崭新内容品类，带领观众感受赛车运动速度与激情的同时，也进一步领略澳门这座城市的独特风光。
在此之前，PICO 已经进行了完善的布局，凭借强大的技术硬实力，为广大体育爱好者带来了更具氛围感与沉浸感的 VR 新体验。
卡塔尔世界杯期间，PICO 就打造了充满世界杯主题氛围的 VR 虚拟互动观赛场景，超沉浸的大屏、丰富的互动玩法、以及亲临现场般沉浸的体验，让「上 PICO 看世界杯」成为了很多球迷的观赛首选，在用户群体内获得了大量好评。
PICO 网友分享的世界杯观赛画面
此后，PICO 也上线了《VR嗨逛中国摩托车博览会》，邀请车迷以 VR 视角一同嗨逛机车世界。
不仅是体育领域，自 PICO 4 正式发布以来，PICO 已经联手一众歌手、艺人，打造了王晰「图景」 VR 音乐会、PICO 郑钧「WeAre」VR 私人畅聊会、PICO 汪峰 VR 奇幻音乐漂流记、MAS国际齐舞大赛等一系列 VR 演出。
凭借 VR 技术加持下更为细腻、广阔的画面呈现，VR 能够打造出相比线下更加具备想象力的舞美效果，也让观众不必特意奔波便能够近距离接触偶像，为用户带来沉浸式视听享受的同时，也开创了技术与内容相依托的线上演出新纪元。
但回头来看，不论是体育观赛、还是 VR 演出等创新形态的文旅内容开发，PICO 这一系列探索与布局的背后，最终都指向一点——持续为消费者打造更加丰富和完善的内容生态体系。
而这，也正是 VR 设备得以走向更为广泛的大众消费市场，维持用户粘性，保持品牌活力、抢占市场前沿阵地的根基所在。
未来已来。VR 平台的入局，为大众未来进行体育观赛提供了新的思路，也打开了更为广阔的想象空间。
而伴随着 VR 技术面向人们日常生活的进一步渗透和普及，大众消费者距离自己的第一台 VR，也已经近在咫尺。
《VR嗨享澳门大赛车》四大独家视角，你最喜欢哪一个？对于 VR 赛车未来发展，又有怎样的期待？
欢迎在文末留言一起分享交流~