作者：Matias Grez
翻译：王希宇
(资料图)
在古德伍德速度节上，前印地车手山姆·施密特驾驶着迈凯轮720s在赛道上疾驰，从外面看，这只是一场普通的表演赛。
他驾驶着这辆超级跑车顺利的通过了一个个狭窄的弯道，即使在著名的掉头漂移弯，也能在赛道上完成精彩的漂移。这听起来似乎对一个前职业车手并没有什么难度，然而，走进赛车才能看出这场比赛的非凡之处。
▎山姆·施密特驾驶迈凯伦赛车出现在古德伍德速度节
山姆·施密特在2000年的比赛中遭遇了严重的车祸，这场事故最终导致他颈部以下完全瘫痪，无法踩下油门，也无法握住方向盘。但随着科技的进步，山姆·施密特得以有机会再次坐进赛车，并再次在赛道上奔驰。
这源自于美国科技公司Arrow与迈凯轮的合作，他们合作生产了这辆半自动驾驶赛车（他们将其命名为Sam），车手可以通过吹吸嘴里的管子来控制油门和刹车，并通过转头来控制转向。
山姆·施密特表示，在经历了那次重大的事故后，他从未想过能再次坐进赛车里。他在接受CNN采访时说道：“22年来，我生活里所有事情都不得不依靠着其他人来帮我完成。”
“当我第一次坐进这辆赛车时，就感觉我再次能够100%控制它一样。我可以完成加速、减速以及通过头部的摆动来控制转向。在我日常生活中，没什么是正常的，所以这辆赛车深深地震撼到我了。”
发生事故后，我的情绪宛如过山车一般
施密特说他“很幸运”对那场改变他命运的事故没有什么印象。
施密特和他的车队对2000赛季抱有着极高的期望，施密特本人在那个赛季甚至将目标锁定在了季末的年度总冠军。但理想的这一天永远不会到来了。
在2000年印地赛车佛罗里达站练习赛期间，他驾驶的赛车突然失控，并以180英里每小时（290公里每小时）的速度撞上了混凝土围栏。
能在如此严重的事故中捡回一条命已是不幸中的万幸了。自此，施密特在医院开始了长达半年的艰苦复建。
▎发生事故后，施密特和他的女儿
在出院后，他的人生发生了翻天覆地的变化。“很多人问我：‘你是怎么克服它（瘫痪）的？’但现实情况是，我的家人比我付出的更多。”施密特说，“拿下印地500的冠军并不是我家人的人生目标。那只是我的梦想，但因为我的这个梦想，毁掉了他们的人生。”
“发生事故后，我的情绪宛如过山车一般。我美丽的妻子刚刚陪我赢下了赛季的首场胜利，我还有两个不到三岁的孩子，事情本向着好的方向发展。但突然，一切都变了。”
事故发生后，医生甚至认为施密特可能撑不过几周，就算能捡回一条命，余生可能都需要插着呼吸机度日。
在那种情况下，没有人相信施密特有朝一日会再次坐进赛车里。
施密特在康复的初期，他的两个孩子成为了他最大的精神支柱，他也希望像他的父亲一样，从瘫痪中再次站起来。
“我父亲进行了两年的复健，用来恢复走路和说话的能力。这也是一直激励我的因素之一，他做到了，所以我为什么不行？”
“另一方面，当我受伤时，我还有两个嗷嗷待哺的孩子，他们一个两岁半，另一个才刚刚六个月大。我真的很想看他们长大成人。”
在一段时间过后，施密特和他的家人渐渐适应了他们新的生活方式，于是他们开始思考未来可以做的事情。
“在某些时候，我会问自己：‘我的余生会做什么？’在那场事故之前，我可能每年都有一半时间不在家。我妻子对我说，‘你必须找点事情做，因为你现在快把我逼疯了’”施密特笑着说。
▎施密特的车队已经成为印地赛场不可忽视的力量
“在事故发生一年后，我们决定组一支车队。我每天早上需要两个小时起床，我总在想，我怎么才能让我对赛车的热情变得有价值。”
山姆·施密特和他的妻子希拉一起创立了山姆·施密特车队，并加入了Indy Light（印地赛车的发展联赛）。作为车队老板，山姆·施密特取得了莫大的成功，他的车队赢下了75场比赛，获得了7次总冠军，在2011年，车队转入了印地赛车的组别。
山姆·施密特车队在印地赛场上的表现并不尽如人意，尽管他们能够拿下杆位、胜利，但他们始终无法在每年最关键的印地500的比赛中取胜。施密特下定决心要改变这一点，于是开始了与迈凯轮的合作。
“你的梦想究竟是什么？”
躺在医院的那半年，施密特意识到了自己有多么的幸运。
在施密特发生事故的数月后，他成立了山姆·施密特瘫痪基金会，旨在寻找治疗瘫痪的方式，以及帮助全世界数百万瘫痪病人。
“有很多人跟我一样，因为脊柱受伤住进医院。但他们大多数都没有保险、没有支持他们的家庭、没有像我一样有很多人在背后默默支持我。”施密特回忆道，“这也是我们成立基金会的原因。”
“我们怎样才能让他们的生活变得更好？我们怎样才能让他们知道，只要坚持不懈，梦想终将有实现的那天？所以我们向他们发起了挑战：‘你的梦想究竟是什么，你能为它做到什么？’”
“我们怎么能帮助这些病人实现他们的梦想，这也就是我们基金会每天的工作。”
对于山姆·施密特来说，他的梦想就是再次在赛道上驰骋。而这个看似不可能的梦想，被美国科技公司Arrow实现了。2014年，施密特成功驾驶着一辆克尔维特赛车在印第安纳波利斯赛道上以超过100英里每小时（160公里每小时）的速度完成了一圈。这也是Arrow带来初版半自动驾驶赛车。
▎重新坐进赛车的施密特
再此后的数年，Arrow与施密特进行了深度合作，不断精进这套半自动驾驶系统，直到施密特完全习惯这套系统的操作方式。他再次开始参加比赛，甚至参加了在科罗拉多州的派克峰爬山赛，这场比赛全场12.42英里，并有156个弯角，是世界爬山赛之最。
施密特用了15分钟完成了这场比赛，只比普通车手落后了6分钟。这是一项了不起的壮举，而且相对于其他驾驶系统来说，这套系统的开发周期并不长。
“从我们得到第一辆试装车开始，我们用了不到半年时间完成了整套系统的开发。”Arrow公司的机械工程师在接受CNN采访时说。
“在开发Sam这套系统时，它可能与其他残疾人或是我们的工程师不同，我们认为Sam就是一位真正的赛车手，只不过和人类来自不同的视角。”
“这一切都是为爱发电，我们在实验室和车库度过了许多漫长的夜晚，并努力把一切组合到一起，在开发Sam系统时，我们有时会忘记我们为什么这样做。但当真正研发出它的那一刻，我们真的很高兴看到它能够发挥全部作用。”
▎Arrow为施密特开发的外骨骼套装让他能重新站立
在赛道外，施密特与Arrow的合作也在延续。去年，Arrow为施密特量身定制了一套外骨骼套装，这让施密特得以在女儿的婚礼上能够牵着她出场，并与她共舞。
在谈到此事时，施密特也是感慨万千，他本认为这件事永远不可能发生。
“这是很惊人的。”施密特说，“我真的很难以形容我的心情，因为15年来，我从没想过我能再次进入赛车座舱，现在我不仅可以在马路上开车，更是登上了古德伍德这样标志性的赛道。这是我遗愿清单上的一项，这也是我22年来梦想成真的一刻。”