每一步都是历史！
北京时间6月20日凌晨，F1大奖赛加拿大站的正赛在蒙特利尔的维伦纽夫赛道举行。阿尔法·罗密欧车队的周冠宇以第9名完赛，并因为原本获得第7名的阿尔宾车手阿隆索赛后被罚5秒，最终成绩锁定为了第8名。
这个名次刷新了他自己，同时也是中国车手的F1正赛最好成绩（今年巴林站第10名），并收获了4个大奖赛积分。本赛季九个分站赛过后，作为新人的他一共拿到了5分。
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在昨天的排位赛上，周冠宇就已经历史性地第一次闯进了Q3阶段，拿到了职业生涯的排位赛最高发车位置——第10位。
正赛中，周冠宇发车起步后保住了第10名的排位。结合在上周阿塞拜疆站的起步表现，赛季初困扰周冠宇的发车时大幅度掉位置的问题，在他拥有了更多正式比赛经验后已经得到了解决。
周冠宇从比赛开始后就一直在进攻自己前方诺里斯驾驶的麦克拉伦赛车，并且在第5圈成功超过了对手。第8圈，当哈斯的马格努森因为赛车受损进站维修，周冠宇的上升到了第8名。
接着周冠宇一路紧追“车王”舒马赫儿子米克·舒马赫驾驶的哈斯赛车。第19圈，周冠宇在精彩地超过米克·舒马赫的同时，还令对手的赛车因为压力过大而冲出赛道退赛。
赛会为此出动了安全车，周冠宇和其他使用中性胎起步的车手一样，趁机进站换胎。由于用硬胎起步的赛车没有进站，因此周冠宇重回赛道的时候的排名暂时又回到了第10位。
尽管周冠宇的圈速更快，并且十分接近排名第9的阿斯顿马丁车手斯托尔，但由于对手的尾速更快，他因此被阻挡了有近30圈，始终无法完成超越继续往前赶。直到斯托尔在第48圈进站换胎，周冠宇才终于得以上升一个排名。
此时，周冠宇的前面还有法拉利的勒克莱尔和自己的队友博塔斯由于硬胎起步尚未进站。比赛如果正常进行下去的话，周冠宇原本可以利用他们的进站换胎的机会，进一步提升自己的排名。
可惜阿尔法托利的日本车手角田裕毅成为了搅局者。他的赛车在换完胎出维修区时直接撞墙，导致赛会再一次出动了安全车。采用一停加晚换胎策略的车手们纷纷借着这个窗口期，在不丢失位置的情况下完成了换胎。这反倒是让周冠宇在第二次进站换胎后，又落到了第10名。
在安全车驶离，比赛重新恢复时，周冠宇的追击目标变成了阿斯顿马丁的瓦特尔。
尽管DRS还不能启用，但整个周末都有着几乎完美表现的周冠宇还是在比赛剩下13圈的时候，以十分强硬的姿态完成了对这位四届F1世界冠军的超越，并最终获得了加拿大站正赛的第9名。
虽然周冠宇因为意外没有能够以更好的名次完赛，但他的队友博塔斯成为了最后一次安全车出动的受益者。第11位起步的车队一号车手第8个冲过终点线。
而且正是因为博塔斯在最后几圈没有放弃，持续对前面阿隆索的赛车发动进攻，才迫使阿隆索在防守时多次变线，受到了罚时5秒的处罚。这让他和队友周冠宇在正赛最终名次上都因此向上提升了一位。
这也是阿尔法·罗密欧车队本赛季第一次实现两位车手同时带回积分的目标。
当然，比赛中最大的受益者是排位赛拿到杆位的红牛车手维斯塔潘。因为在这次安全车出动时，他进站换胎的位置正好比原先领跑的法拉利车手塞恩斯要好。
维斯塔潘幸运地完成了决定比赛最终结果的反超，继上周末在阿塞拜疆站夺冠之后，又在加拿大站上了最高领奖台。正赛的第二名是塞恩斯，第三名是梅赛德斯车队的老将汉密尔顿。
F1大奖赛的下一站比赛将是7月1日到3日英国站，届时周冠宇将第一次驾驶F1赛车出现在著名的银石赛道。